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Mise à jour 2004 de la campagne 2000-2001 du mesurage du bruit du périphérique et des voies extérieures

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Commentaires

La Direction Départementale de l'Équipement a bien voulu nous communiquer les résultats de la mise à jour (2004) de la campagne du mesurage du bruit 2000-2001, et nous l'en remercions.

Ce document est propriété de l'Observatoire du Bruit du périphérique nantais et de ses voies interrégionales. A ce titre il est public et nous sommes autorisés à le diffuser sous réserve de conserver les sources et logos originaux <<Mise_à_jour_2004.jpg>>

Cette présente étude, assurée par la Direction Départementale de l'Équipement de la Loire-Atlantique, constitue la mise à jour des résultats de la campagne 2000-2001, en prenant comme référence les TMJA 2004. La mise à jour des résultats de la campagne de 2000-2001 est basée sur la calcul de débit acoustiquement équivalent décrit dans le paragraphe 3.3.2 de la norme NFS 31-085 de novembre 2002 sur la caractérisation et le mesurage du bruit dû au trafic routier.

Limites méthodologiques de l'étude : Les débits équivalents mesurés 2000 (trafics du jour de la mesure) sont extraits des 3 PV de mesurage. Le calcul des niveaux sonores équivalents de long terme 2004 est basé sur le TMJA 2004, en faisant 2 hypothèses :

1) la répartition du trafic est conservée (identique) de jour comme de nuit entre 2000 et 2004.

2) la vitesse moyenne de long terme est identique en 2000 et 2004.

Par ailleurs, la Direction Départementale de l'Équipement de la Loire-Atlantique n'est plus en mesure depuis 2002 de fournir des données de trafic autres que celles des boucles SIREDO implantées dans la chaussée. En conséquence, les sites : - A6 sur l'A821 entre la porte d'Orvault et l'échangeur de l'Espérance - E2 et E3 sur la RD 844 entre les portes de Rezé et de Retz - H1, H2, H3 et H4 entre les portes de Goulaine et de St-Sébastien ne bénéficient plus de données de trafic sur les sections concernées. Il a donc été décidé, arbitrairement, de leur affecter les données des boucles SIREDO les plus proches, à savoir : - la boucle "Sautron" sur la RN 165 entre l'échangeur de l'Espérance et l'échangeur des RN 165 et RD 201 pour le site A6 - la boucle " Rezé " sur la RD 844 entre les portes de Rezé et des Sorinières pour les sites E2 et E3 - la boucle "Les Rouches" sur la RD 844 entre les portes de Goulaine et du Vignoble pour les sites H1, H2, H3 et H4. Les résultats des calculs des niveaux sonores équivalents de ces 7 sites avec le TMJA 2004 sont donc à prendre avec la plus grande prudence car ils sont recalés avec des TMJA 2000 différents.

Conclusion de l'étude : Avec les réserves qui précèdent, on peut considérer que l'augmentation du trafic moyen journalier annuel entre 2000 et 2004 induit une augmentation du niveau sonore de long terme de + 0.5 dB(A) de jour et + 0.5 dB(A) de nuit.